山东首条试运2005年入选中国科学院百人计划。
只要栖息地环境得以保护，高速那么其他伴生物种都能有好的生存环境了。在花落成蚀的野外调查中，集团他发现我国西南生活着一种龙蜥，集团从生活环境和种群数量上，要比大熊猫的处境危险得多，这样不被关注的物种，同样也应该被大家重视。
这是我国首次明确提出禁猎令，自助智标志着我国生物多样性保护进入一个新阶段。从北京亚运会吉祥物到北京奥运福娃之一晶晶，车道甚至是世界自然基金会（WWF）的会徽，都是熊猫的形象。通过查阅世界自然保护联盟（IUCN）制定的《IUCN物种红色名录濒危等级和标准》可以看到，开通该标准将物种分类为9个级别，开通根据数目下降速度、物种总数、地理分布、群族分散程度等准则分类。
其中从1963年建立我国第一个以大熊猫保护为主的卧龙保护区开始，山东首条试运四川已建立大熊猫自然保护区46个，山东首条试运通过实施天保工程、退耕还林工程，开展人工繁育研究、野化放归实验，对大熊猫栖息地进行了保护修复，实现了野生和圈养大熊猫种群的恢复壮大。其中，高速濒危指当一分类单元未达到极危标准，但是其野生种群在不久的将来面临绝灭的几率很高，如：蓝鲸、麋鹿。
图/图虫创意经过几年的实地调查，集团从各个方面权衡，集团并以中国的标准来判断，大熊猫野外种群数量达到1800多只，超过濒危上限250只，也突破了易危上限1000只。
对此，自助智中国猫科动物保护联盟负责人宋大昭对中国新闻周刊表示，自助智的确如李晟团队调查的那样，在熊猫野外栖息地中的大型食肉类动物的数量在减少，但这并不是因为保护大熊猫造成的。四川省野生动植物保护协会会长冉江洪介绍称，车道大熊猫国家公园四川片区通过发挥大熊猫作为旗舰物种的‘伞护效应，车道协同保护其他8000多种伴生动植物，在野外巡护中已发现其他同域珍稀动物1600余次。
在一些人的观念中，开通保护野生动物就是要牺牲人类的利益，在经济高速发展的过程中，生态保护的优先级应该往后放一放。要把人类和其他生物，山东首条试运不同样貌的生态环境都看成一个生态总体进行保护，这样才是真正可持续的生态保护观念。
20世纪60年代至今，高速我国先后建立大熊猫自然保护区67个。对此当时我国林业局有关负责人表示大熊猫仍是濒危物种，集团将大熊猫保护等级降低还为时过早。
